那天早晨的天山路中山西路口，霜气还没散尽，车来人往间发生了一出让人咋舌的事。执法人员正在查一辆沪牌小客车，司机洪双某被查出接单跑网约车，却连行驶证都出不出来，还被公安交管查出车的性质早就由营运转成了非营运。本来，这事就是一桩违法经营，按程序调查即可，没想到人心一偏，胆子一横，他竟在车上还坐着一名孕妇的情况下猛踩油门逃逸，硬是把现场执法人员的手撞伤。那场面，真是比过年村口看热闹还让人心里发紧。
说实话，像我这样的山东大汉，一听这种事就来气。跑车养家无可厚非，可是你干的是非法客运，还在检查时闯关逃逸，这就不是谋生了，而是害人。不仅对乘客不负责任，还把执法人员当成挡路的草人，存了侥幸心理，觉得只要跑掉，就没人能奈何你。
洪双某的故事还没完，他逃逸后居然还接了两笔业务，然后一口气开回安徽老家。怕车牌被锁定，他第二天就退了沪牌，重新挂了皖牌，以为换个皮就能躲过去。结果公安部门布控，一网打尽，人到车到，直接抓获。这事告诉咱一个道理：你在上海闯的祸，再远也逃不出执法的视线。
这两年，网约车市场竞争激烈。合法营运的司机按规矩办证、年检，跑一单挣一单的钱；而有些司机嫌麻烦，抱着“捡漏”的心态，觉得只要挂到平台接单就能赚钱，还啥手续都省了。市交通委联合公安部门的这次全时段整治，正是要把这些非法运营的“漏网之鱼”捞出来。
除了洪双某，还有高晓某和白志某，两人都被查出驾驶车辆不合规。2025年12月29日早上，短短十分钟的时间里，他们在普陀的检查点遇上执法车，撒腿——不，是撒车就跑。跑的理由很简单：知道自己不合规，怕罚款。结果也一样，只是推迟了几天，到了2026年2月4日，还是被公安传唤。案子对接完，他们的违法经营立刻立案调查。
有的朋友说，跑网约车门槛低，平台也在招人，有车就能跑。可实际情况是，正规的网约车要有营运资质，司机要有网约车驾驶员资格证，车辆也得满足各种安全检查。非法客运不仅扰乱市场，更是像在高速公路上倒着开，迟早出事。
尤其是年关这段时间，乘客里有不少外地返乡的，有老人孩子，也有孕妇，安全不仅是自己的事，更是公共责任。洪双某那一脚油门，不只是撞人的力量，还有对整个公共安全的漠视。这种行为，如果不立规矩，不下狠手，谁还敢放心坐车。
其实翻翻记录就能发现，这几年各地交通执法部门都在对非法网约车进行整治。比如在北京，2024年开展过一次为期三个月的专项行动，查处非法客运车辆3000多辆；深圳也加大力度，派出多部门联合夜查。在上海这样的交通大城市，违法司机的侥幸心理反而更强，因为车多路宽，觉得自己混在其中就没人能查到。洪双某这样的换牌操作，更是典型的想钻空子。
山东人有一句老话：路不拾遗，夜不闭户，是靠大家守规矩换来的。如果有人破坏规矩，大家的安全感就碎了。网约车行业里，有规矩的司机和没规矩的司机混在一起，乘客的体验和安全早晚受影响。更严重的是，有些非法运营车因为缺少必要的安全检查，车况差、保险不足，一旦出事故，乘客可能连基本保障都没有。
平台在这里面也有责任。很多司机是通过平台接单的，如果平台在审核车辆资质和司机资格上不严格，就等于把乘客往未知的风险里推。根据去年交通部发布的数据，全国网约车平台日均接单里，仍有约5%的订单由不合规车辆完成。这意味着整治不是一次性的，得常抓不懈。
看完洪双某的事，我不由得想起村里老一辈说的话：干啥都得有个谱。你可以不挣大钱，但不能去挣祸害人的钱。违法接单看似多挣了一天几个百元，可一旦被查，你面临的是罚款、拘留、吊销证件，甚至刑事责任。这就像偷邻居家鸡炖，肉是香的，可锅底冒的烟会把你家院子烧了。
这次整治行动的特点是联勤联动，不分时段、不分区域。说白了，就是早晚高峰有人查，深夜也有人查，而且公安与交通执法联合，查到人立刻就能行动。这打破了过去一些司机的盲区，避免了“晚上没人管”的侥幸。长宁、普陀的分队在本次行动里配合紧密，发现现场拒检，会立刻封锁路线、追踪车辆。
同时，对闯关逃逸的处理也毫不手软。根据《治安管理处罚法》，阻碍执行公务的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节严重的，可至十五日拘留。洪双某的行政拘留就是法律在告诉大家，跑得了一时，跑不了一世。
从乘客的角度来看，选择合规网约车不仅是安全考虑，也是合法权益的保障。有人或许觉得价格上非法车更便宜，或者车主更积极接单。但便宜几块钱，换来的可能是风险成倍增加。就像你买了瓶没标签的酒，入口也许香，但里面掺了什么，谁知道。
执法部门的战果也不少，这次行动后，已有多辆非法车辆被扣押，多名司机被立案调查，并按程序处罚。对违法司机来说，被暂扣车辆、暂扣驾驶证不只是经济损失，还直接断了谋生的路。而这些处罚，正是让守规矩的人安心，让不守规矩的人知道怕。
不少上海的网约车司机群里，这两天都在传这几起抓逃的事。有人说，洪双某这种人就是害群之马，平台该彻底拉黑。有司机还发了自己的资质证件，表示跑车就应该堂堂正正，不能丢老百姓的脸。这种自律，才是行业成熟的标志。
我觉得整治的真正价值，不是抓住了几个逃逸的司机，而是让整个行业意识到：任何时候，安全、合法、规矩，都是不能退让的底线。不论你是老司还是新手，不论你是在大城市还是小县城，守住底线，才能让这个行当长久。
咱们山东话里有个比喻：赶路赶得快免息配资开户，不如赶得稳。网约车这个行当也一样，稳就是合法运营，快是赚到口袋的钱。稳不在，快迟早变成翻车。盼着以后坐车的每个人都能心里不打鼓，司机也不提心吊胆，把路跑成平平顺顺的大道，而不是险象环生的独木桥。
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